Reunión comercial Montcada

bbqDurante los pasados dias 7 y 8 de Julio tuvo lugar en la sede central de Montcada la reunión comercial que la compañía celebra de forma habitual al final del segundo trimestre. Una forma de repasar cómo ha ido el ejercicio durante la primera parte del año y cómo no, para ajustar la estrategia de la compañía para el segundo semestre del año.
Nuevos productos, alianzas, política de precios, relaciones con los clientes, eventos y ferias, etc. Todo esto y más, mucho más. tiene cabida en dos intensos días.  Una forma de alinear la compañía.

Una forma infalible de ir todos a una. Una gran compañía, un gran equipo y los mejores clientes. ¡Vamos adelante!

Entrevista Montcada en Motor OK

El prestigioso medio MOTOR OK, acaba de publicar la entrevista que hace unos días realizaron a Santiago Barco, Director comercial de vehículo industrial y a Javier Tomás, Director comercial de automóvil, en donde se desgranaron las estraetegias de la compañía.

Si quereis leer la entrevista completa, haced click aqui.

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Asientos Pilot hasta en el campo…

Normalmente, cuando os hablamos de Pilot, nos referimos a los asientos de conductor de VI que representa Montcada y que, por su calidad y su precio óptimo, son los líderes del aftermarket en España.

Hoy os traemos otro de los productos que desarrolla el fabricante de asientos. Quizás os sorprenda, pero si veis la fotografía adjunta, veréis que Pilot hace otro tipo de asientos. Como por ejemplo, asientos para espectadores en estadios de futbol. En el de la foto, el del Rapid de Viena

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Para más información sobre la gama de asientos de conductor de vehículo industrial y agrícola, podeis bajaros el catálogo en formato pdf de asientos pulsando aquí.

Nuevo Catálogo de amortiguadores para frenos de inercia

Frenosinercia.pngDentro de la apuesta de Montcada Artículos Técnicos por la especialización en resortes de gas que los ha convertido en líderes del mercado español, la compañía anuncia la publicación del nuevo Catálogo de amortiguadores para freno de inercia,, de aplicación directa en la gama más completa de enganches para  remolque de automóvil.

Para.Javier Tomás, Director Comercial Automóvil de Montcada Artículos Técnicos, S.L. “Este catálogo aparece cuando más falta hace. Con la llegada de la época estival, los propietarios y usuarios utilizan al máximo sus remolques, y en Montcada estamos siempre innovando, añadiendo a nuestro catálogo aquellas piezas que demandan nuestros clientes, a través de nuestra red comercial que cubre toda la península”

Con este nuevo catálogo específico de amortiguadores para los anclajes de los remolques, seguimos abriendo el abanico de posibilidades, lo que consolida nuestro liderazgo en el sector del resorte de gas en España.

Para Javier Tomás, Montcada ofrece la gama más completa de resortes y amortiguadores a gas del mercado español”

 

Enrique Dans y el futuro de la conducción

edansNo se si conoceis a Enrique Dans, profesor de Innovacion de IE Business School. Es un profesional experimentado, gran teórico y gran opinador sobre tecnología e innovación. El caso es que de forma no gratuita, Enrique Dans viene a ser una suerte de Nicholas Negroponte a la española. Salvando las distancias, por que  Negroponte está en el MIT y Enrique Dans, no.

El caso es que a finales del mes de Mayo tuvo lugar en Bilbao el Congreso anual de ATUC (Asociación de empresas gestoras de Transportes Urbanos Colectivos), y Enrique Dans fue invitado a dar una conferencia sobre la innovación en el mundo del transporte, economía colaborativa, coche autónomo, nuevos modelos de negocio, etcétera.
A continuación, os copiamos algunas de sus reflexiones. Provocadoras, revulsivas, más que posibles. Quizás no acierta en todo, pero uno se teme que Enrique Dans no va esta vez excesivamente desencaminado.
  • Deberíamos, aunque sea imposible, prohibir los vehículos con combustible fósil
  • El actual sistema “de comprar nuestro propio coche es incompatible con la sostenibilidad de las ciudades”.
  •  El sistema actual de mobilidad urbana no es el adecuado.
  • En España tenemos grandes servicios de transporte urbano, pero son ‘insuficientes para que el usuario deje en cas su vehículo privado”.
  • Los modelos regulados disminuyen la presión de la competencia, hasta que aparecen actores, como los de la economía colaborativa, que rompen las reglas y además, con éxito.
  • Uber, Citymapper, moovel, etc “aprovechan recursos infrautilizados, como los coches con un unico pasajero”, generando mercado y competencia en “busca de la excelencia en el servicio”.
  • Todo lo que pueda ser conectado, lo será.
  • En 4 años se normalizará la circulación de vehículos autónomos.
  • Cuando eso ocurra, primero, conducir pasará a ser considerado un lujo.
  • Y luego, será ilegal porque las aseguradoras no admitirán la intervención humana e la conducción.
No está mal, ¿verdad?
Una gran cantidad de mensajes sobre nuestro más inmediato futuro que invitan a la reflexión.
Yo, ya he comenzado a sudar.

Montcada, presente en la Convención Internacional de Raufoss

_28H7755Montcada Artículos Técnicos, mayorista de recambio de vehículo industrial, automóvil y suministro industrial ha participado, como único representante español, a la convención internacional de marketing de Raufoss.

Montcada Artículos Técnicos ha asistido, durante los días 8 a 10 de Junio del corriente a la Convención internacional anual que Raufoss, proveedor de racorería para sistemas de aire comprimido para los sistemas de freno de vehículo industrial, primer equipo en la mayoría de fabricantes de camiones, autobuses y autocares, remolques, etc… ha celebrado en su sede central en la ciudad noruega de Raufoss, a unos 100 Kilómetros de la capital del país, Oslo.

 

Durante la convención, los participantes tuvieron la oportunidad de realizar una visita guiada a la planta, en la que se muestra todo el proceso de fabricación. Desde la entrada de la materia prima, latón y composite, mecanización y montaje. Para acabar en verificación donde se muestran los diferentes ensayos de calidad.

Este último punto se destaca sobremanera, ya que se siguen escrupulosamente los estándares de calidad requeridos por los primeros equipos a nivel mundial, sean normas ISO, DIN, o SAE.

 

Posterior y finalmente se repasó la moderna gama ABC, incidiendo en las ventajas respecto a la gama clásica, reducción de peso, tiempo de montaje, número de piezas, mejor posicionamiento del tubo que conlleva mayor caudal de aire y tiempo de reacción. El mensaje definitivo al canal de distribución es que en un breve espacio de tiempo la gama clásica BRK saldrá del programa.

Raufoss anima que cualquier nuevo proyecto que se empiece, hay que orientarlo a la nueva línea ABC

 

Para Santiago Barco, Director Comercial de la División de Vehículo Industrial de Montcada,Para nosotros, este tipo de eventos realizados por las compañías que representamos son tremendamente importantes. Por dos motivos fundamentales.

Primero, porque si te invitan es porque se está trabajando bien y eso es motivo de orgullo para Montcada. Y segundo, porque es la mejor forma de estar al corriente de las novedades. Estar con los fabricantes donde realmente diseñan sus productos y su estrategia futura nos facilita el trabajo como mayoristas pues así, somos capaces de dar el mejor servicio a nuestros clientes”.

V.I. e ITV. Para hacérselo mirar

dsc02126.jpgSi en la última entrada os comentábamos que el 40% de los vehículos comerciales ligeros circulan sin haber pasado la ITV, con los riesgos para la seguridad que comportan, hoy nos toca seguir hablando de las ITV. Y no para bien, precisamente.

En esta ocasión, nos tenemos que referir al los datos que AECA-ITV, la patronal que agrupa las empresas especializadas en la revisión técnica de vehículos, que desvelan que los camiones y los semirremolques son los vehículos que mayor tasa de rechazo en primera revisión registraron el año pasado en las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos, ITV, con un 26,6% y 26,3%, respectivamente.
Como decíamos en el título, para hacérselo mirar. Las explicaciones pueden ser muy diversas, como la crisis, las prisas, el ‘si cuela cuela’ pero es necesaria una reflexión sobre la seguridad de los vehículos con los que nos cruzamos en las carreteras españolas. Y si tenemos en cuenta que la ITV y seguro de responsabilidad van íntimamente ligados, las administraciones van a tener que hacer algo y, como siempre, todo acabará pasando por más control y mayores sanciones. Señores, no aprendemos.

Indican además que son el tipo de vehículo que presentan las deficiencias más graves.
¿Y qué tipo de deficiencias son las que no permiten que un vehículo pase la ITV?Sobre el total de defectos graves detectados, el apartado en el que más defectos graves se hallaron fue el de alumbrado y señalización (24,5%), seguido de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (22,5%) y frenos (15,5%). 

Pero eso no es todo. ¿saben ustedes cuantos vehiculos acaban por ser rechazados en una segunda y posteriores revisiones?  casi un 7%. Nos parece una cifra muy alta. ¿Y a ustedes?

‘Pasando’ de la ITV

itv“La ITV es un coñazo. ¡Si! Además hay que hacer cola y, por si fuera poco, además hay que pagar unos Euros que mejor destinaríamos a cervezas. Y eso, si no te dicen que hay que hacerle alguna reparación al coche. Que si un freno, un fuelle del palier, un intermitente, esos neumáticos a los que se le ve el alambre… !Siempre encuentran algo!”
¿Sorprendidos?

Pues no se sorprendan tanto, por que precisamente ayer se publicó la noticia de que el 40% de los vehículos ligeros que circulan por las carreteras españolas no tienen pasada la ITV, según estudios de la asociación que agrupa a estas empresas inspectoras, AECA-ITV.
También destaca el estudio que ese porcentaje es el mismo en motocicletas y ciclomotores. Y dado que la media estimada de vehículos que ‘pasan’ de la ITV ronda entre un 15 y un 20%, el porcentaje de turismos y vehiculos pesados que circulan asilvestrados  por las carreteras es menor.
¡Menos mal!

Automechanika Frankfurt 2016

automechanikaEntre los próximos dias 13 al 17 de Septiembre de este 2016, tendrá lugar en Frankfurt Automechanika, la feria más importante del sector a nivel mundial.

En Montcada Artículos Técnicos tenemos la satisfacción de anunciaros que estaremos presentes en la feria, en el Pabellón 6, Planta 1, Estand C61.

Si teneis previsto viajar a la Feria este año, no os olvideis de pasaros por nuestro stand. Estaremos encantados de saludaros.

Muévete este verano

folletoremolqueverano2016.pngEstamos ‘a un tris’ de que nos lleguen el verano y las ganas de huír de la ciudad sea como sea. Los hay que echan mano de remolques y caravanas. Esa  sensación de libertad, de hacer tu camino en compañía de los tuyos sin horarios, es lo más parecido a la exploración y aventura que muchos estaremos cerca en la vida.

En Montcada sabemos, a base de años, que tanto remolques como caravanas pasan unos meses medio olvidadas, escondidas en un oscuro parking o en una parcela. Allí pasan el otoño y el invierno hasta que, afortunadamente, la Tierra sigue girando y ¡hop!, todo son carreras para poner a punto nuestros compañeros de viaje.
Y es ahora cuando llega el tiempo de las pequeñas reparaciones. Que si un resorte de la claraboya que hace el tonto, que si el adaptador de corriente no resistió ese último golpe.
Nosotros en Montcada ya estamos preparados. ¿Y vosotros?

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